嘉定区位于上海市西北部，嘉定区“立足长江三 角洲，依托全市综合优势，着力探索新型产业化 和新型城镇化道路，把嘉定建成汽车制造业与现 代服务业相融合的综合性国际汽车城，使嘉定成 为文化特色鲜明、社会和谐发展、具有综合实力 和较强辐射力的组合型现代化新城”。

　　嘉定新城是嘉定区的政治、经济、文化中心，为 上海市“十一五”发展总体规划确定的近期重点 发展的三座新城之一，是上海郊区城市化发展的 主要载体，上海服务和联动长三角城市群的主要 载体。

　　嘉定新城由嘉定新城主城区、安 亭和南翔3个组团合成的组合城市。

　　其中，嘉定新城主城区是嘉定新 城城市核心功能的空间载体，是 集商业商务，文化教育，科研培 训、运动休闲、旅游度假、生活 居住和都市工业等功能于一体的 综合性的现代化城区。

　　嘉定新城中心区，位于 嘉定新城主城区南部， 规划总用地面积约17 平方公里，区域位置良 好，交通条件便利，是 嘉定新城未来发展的核 心区域。

　　在上海市“产城融合” 理念指导下，进一步 强化和提升服务性产 业用地成为近年来的 工作重点。拟利用嘉 定新城中心区南部原 规划备用地范围，启 动嘉定新城总部园区 的规划和建设，旨在 将该地区打造为上市 企业总部商务集聚区。

　　购物中心 购物中心 中信泰富广场

　　现状以工业用地和空地为主，且工业用地已基本完成企业动迁协议。

　　园区距离轨道交通11 号线公里，为有效利 用轨道交通，规划新增嘉定新城快速交通系统（有轨电车新城线）， 该线路初步确定其“内环”线的南段沿双丁路经过本基地。

　　为适应未来嘉定地区电动汽车发展的需求，拟在嘉定新城范围内统 一规划选址设置换电站1处，选址建议位于嘉定新城中心区伊宁路 以南，阿克苏路以西，占地约2400平方米。

　　园区内规划设有3 处社会公共停车场/库。

　　现控规规划1 座燃气营业中心（含高中压调压站）、1 座伊宁 110KV 变电站，目前两处设施均已依据规划建成并投入使用。

　　内环 中环 三线 轨道交通线及站点

　　现状110KV变电站 规划换电站 现状燃气调压站 建议设置公交专用道 规划社会公共停车场 城市设计范围

　　高速公路 快速路 主要车行进入流线

　　关于进入园区车行流线分析，仅选取最快捷的交通方式作为分析。 从东南西北四方位进入园区，主要有5条线路：

　　浏翔公路收费站—嘉定快速路—伊宁路—园区东部，约4公里路程； 马陆收费站—次干路—沪宜公路—园区南部，约3公里路程； 宝安公路收费站—宝安路—永盛路—园区南部，约4公里路程； 永盛路收费站—合作路—永盛路—园区北部，约2.5公里路程； 嘉定城区收费站—北部城区—沪宜公路—园区北部，约4公里。

　　主要车行流线、建议高速出入口调整的几个原因： 区域南面马陆收费站与北面嘉定城区收费站，相距约6公里，规划在伊宁路的高速 出入口，北距城区收费站约2.5公里，南距马陆收费站3.5公里。为了高速出入口设 置的均好性，建议下移至双丁路； 规划位于基地东西两侧的高速出入口均设置在伊宁路，交通承载力大，影响交通环 境； 伊宁路与双丁路均为城市次干路，出入口下调至双丁路，在分担伊宁路交通量、保 证道路通畅的同时，进入园区南部的交通更加便捷。 2、调整后，共有7条快捷进入园区线条线路如下： 东侧规划高速出入口—伊宁路—园区东部，1公里内路程； 西侧规划高速出入口—伊宁路—园区西部，约1.5公里路程。 3、区内主要道路伊宁路、双丁路东西贯通，南北错位，形成环形的交通流线。

　　高速公路 快速路 主要车行进入流线 现状高速出入口 规划高速出路口 建议调整后高速出入口 流线编号

　　新广场三个区块总面积约12万平方米，总建 筑面积80万平米。

　　戴比斯群体 AT综合建筑群

　　占地面积：12公顷 总建筑面积：80万平方米 商务办公：28.4万平方米 商业：3.15万平方米 电影之家：1.7万平方米 混合用房：9.9万平方米 住宅：10.6万平方米 其它配套：26.25万平方米

　　30% 住宅 商务办公 混合用房

　　占地面积：3.8公顷 总建筑面积：55万平方米 地上建筑面积：33万平方米 商务办公：16.5万平方米 住宅：6.6万平方米 混合用房：9.9万平方米

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